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燃料电池汽车的商业化应用值得期待

发布时间:2019-04-10 13:13 类别:燃料

  浙江氢谷新能源汽车财产园一期项目估计12个月内完成厂房扶植,厂房扶植完成后的3个月内完成设备安装、调试及试运营,一方面表现出处所当局对燃料电池财产的注重,鞭策项目扶植加速;另一方面表现出燃料电池及汽车产物的研发已有冲破, 研发功效已达到可转化阶段, 3月20日中国首辆氢燃料电池乘用车“格罗夫”表态并估计在本年上海车展开启预售也印证了这一点, 燃料电池汽车的贸易化使用值得等候。

  扫描或点击关心中金在线日下战书,国务院旧事办就2019年《当局工作演讲》的修订环境进行领会读,此中添加了“鞭策充电、加氢等设备扶植”的内容;3月25日,总投资120亿元的浙江氢谷新能源汽车财产园在湖州市德清县正式开工扶植,项目分二期扶植,一期项目投资57.74亿元, 设想产能为年产3万套氢燃料电池(“氢—电”动力总成)、年产100万 KWH 锂离子电池动力总成PACK 和年产15万套新能源汽车主动无极变速箱;二期项目则次要出产制造氢燃料商用车和乘用车以及甲醇-乙醇催化制氢设备、IGBT等项目。

  我们认为,燃料电池汽车具备续航里程长、充能时间短的劣势,后续跟着燃料电池研发手艺不竭冲破、配套设备不竭完美,其贸易化使用值得等候,燃料电池汽车将无望成为新能源汽车范畴的终极路线之一。提早并深切结构财产链的公司将充实受益于财产成长,赐与燃料电池汽车行业“看好”评级,保举潍柴动力(000338)、雄韬股份(002733)、雪人股份(002639)、长城汽车(601633)。

  风险提醒。燃料电池汽车补助退坡风险; 燃料电池手艺前进不及预期; 配套根本设备扶植进度不及预期。

  加氢站扶植是氢能供应财产链的环节环节,是燃料电池汽车推广和使用的根本,欧美日韩发财国度均把制氢、加氢站扶植放在了计谋成长、区位优先成长、集中劣势成长位置。中国此前对加氢站扶植做了规划,2016年工信部组织制定的《节能与新能源汽车手艺路线座加氢站; 截至2018年12月,中国共有25座建成的加氢站(此中3座已拆除),还有多座在建,但大都仅供示范车辆加注利用,暂未实现全贸易化运营。而此次当局工作演讲初次插手了加氢设备扶植的内容,从国度层面统筹鞭策加氢设备扶植加快。

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